Bonjour et bienvenue sur AERO 35. News. Préambule. L'aéromodélisme est une forme de modélisme qui s'est développé en symbiose presque totale avec l'aviation dont il s'efforce de reproduire les représentants à des échelles différentes. Les tailles des modèles sont très diverses: de quelques dizaines de grammes à 150 kg, d'un décimètre à 8 ou 9 mètres d'envergure! Les techniques utilisées sont également très diverses: de la construction en carton aux fibres synthétiques modernes et de la motorisation par élastiques aux derniers moteurs à réaction miniatures. Les avions radiocommandés regroupent donc aussi bien les avions pour le vol en intérieur (indoor), que des répliques de Concorde ou d'Airbus. On peut cependant distinguer deux formes de ce modélisme: le modélisme statique et le modélisme volant. Avions radiocommandés. Les avions radiocommandés (RC) sont des modèles réduits pilotés à l’aide d’une radiocommande. Ils utilisent une communication radio entre un émetteur et un récepteur , ce dernier situé dans l’avion. Le récepteur contrôle les servomoteurs déplaçant les différentes surfaces mobiles de l’avion en fonction de la position des joysticks de l'émetteur (radiocommande). L’utilisation d’avions radiocommandés en tant que loisir est en augmentation constante du fait de la disponibilité de pièces plus petites et de moins en moins chères, ainsi que grâce aux avancées technologiques. Une grande variété de modèles et de styles est disponible afin de satisfaire à toutes les envies et à tous les budgets. Du fait de la disponibilité et des avancées en accumulateurs électriques et moteurs électriques, un nombre grandissant d’utilisateurs utilisent des avions électriques plutôt que thermiques (méthanol ou à essence). Les avions électriques sont en effet plus faciles à construire et n’ont pas les problèmes inhérents au projections de carburant. Les scientifiques ainsi que les organisations gouvernementales ou les militaires utilisent également des avions radiocommandés pour des expériences, la récupération d’informations météorologiques ou en faire des drones. Planeurs radiocommandés. Un planeur est un aérodyne dépourvu de moteur. La pratique du planeur est le vol à voile. Il s'agit d'un aéronef muni de plans sustentateurs à allongement importants lui conférant un angle de plané très faible. Son pilotage s'effectue en maîtrisant les trois axes de roulis, tangage et lacet. Les planeurs peuvent être mis en l'air de trois façons différentes. La plus répandue est le remorquage par un avion dit remorqueur, en le lançant à la main (pour les planeurs lancés main), la troisième moins fréquente est le treuil et enfin, par ses propres moyens grâce à un moteur soit fixe ou escamotable. Ces derniers sont des motoplaneurs. Les planeurs radiocommandés mesurent jusqu'à plus de 11 mètres d'envergure. L'utilisation des ascendances, thermiques ou dynamiques, permet de conserver une altitude suffisante. Ils sont réalisés en utilisant une large gamme de matériaux qui vont du balsa aux matériaux composite, le matériau étant choisi en fonction de l'utilisation souhaitée. Hélicoptères radiocommandés. Un hélicoptère radiocommandé (RC) est un modèle réduit d'aéronef dont les caractéristiques sont différentes d'un avion radiocommandé du fait de différences de construction, d'aérodynamique et d'expériences de vol. Un hélicoptère radiocommandé fonctionne comme un hélicoptère de taille normale: le rotor est l'hélice principale qui permet la sustentation, il est commandé par le plateau cyclique. Le rotor anticouple ou les rotors contrarotatifs sont les dispositifs destinés à empêcher l'hélicoptère de tourner en sens inverse du rotor principal. L'hélicoptère radiocommandé est une machine à mécanique complexe, qui contrairement à d'autres machines volantes, permet d'effectuer des vols dans toutes les directions (les translations) et de rester parfaitement immobile (vol stationnaire) au-dessus d'un point. De plus, ces hélicoptères radiocommandés, dans les mains de pilotes confirmés, sont capables de réaliser des prouesses (vol 3D ou voltige traditionnelle) qui ne sont pas réalisables avec des hélicoptères grandeur nature. Les différentes catégories de models. AVIONS: F3A Avions de voltige d’une envergure de 2 mètres maximum et d’un poids inférieur à 5 kg en vol. F3A/VGM Avions de voltige d’une envergure au delà de 2 mètre et d’un poids inférieur à 20 kg. F3A/Hydravion Avions de voltige atterrissant et décollant d'un plan d'eau. F3D Avions de course autour de pylônes (racers), propulsion par moteur thermique. HELICOPTERES: F3C Voltige hélicoptères, les épreuves sont basées sur des figures libres ou imposées. PLANEURS: F3B Planeurs de vol thermique avec lancement au treuil électrique. F3F Planeurs de vol de pente. F3I Planeurs remorqués. F3J Planeurs lancement au câble, à la course pour les compétitions Internationales ou par treuil électrique en compétitions Régionales. F3K Planeurs lancement à la main. LES MAQUETTES: F4B Maquettes de vol circulaire. F4C Maquettes radiocommandées. F4F Maquettes de vol libre indoor. LES MODELS A PROPULSION ELECTRIQUE: F5A Avions de voltige extérieure. F5A/Voltige Indoor Avions de voltige d’un poids inférieur à 450 grammes. F5B Motoplaneurs de voltige ou de durée et de précision d’atterrissage. F5C Hélicoptères électriques. F5D Racers électriques. LES CATEGORIES PROMOTIONNELLES: Montgolfières Ballons à air chaud dont le brûleur est radiocommandé. Models spatiaux Il s’agit d’une discipline concernant les models de fusées.   CONCEPTION - REALISATION : SYLVAIN MAHE - 2008 © AERO 35